Spread the love

«Las estaciones despachadoras del servicio se secarán»: el escenario es catastrófico para el diésel emergente según los mayores comerciantes de energía del mundo.


ABC para conocer las profecías más importantes de la Biblia. Descorremos el velo en Profecía Bíblica y damos un vistazo a los sucesos mundiales que marcarán su cumplimiento.

Si bien el mundo se ha centrado obsesivamente en el petróleo crudo y la gasolina en las últimas semanas, en su lugar alertamos a los lectores sobre un escenario mucho más grave que se desarrolla en el diesel, una fuente de energía que es absolutamente crítica para mantener el mundo «justo a tiempo» funcionando a tiempo.

Como recordatorio, estos son algunos de los artículos que hemos publicado sobre el tema en las últimas semanas, muchos incluso antes de la guerra de Ucrania:

Avance rápido hasta hoy, cuando nuestra advertencia fue repetida por los jefes de una de las mayores casas de comercio de materias primas y el mayor comerciante independiente de petróleo que hablaron en la Cumbre Global de FT Commodities en Lausana, Suiza, el martes.

Los líderes corporativos estimaron que hasta 3 millones de barriles de petróleo y sus productos al día podrían perderse de Rusia como resultado de las sanciones, en línea con estimaciones anteriores, y advirtieron que los mercados globales enfrentan una contracción del diesel con Europa en mayor riesgo de una escasez «sistémica» que podría conducir al racionamiento de combustible.

Anuncio

TU SITIO DE SALUD VIRTUAL DESDE DONDE QUIERA QUE ESTES

«Lo que preocupa a todo el mundo serán los suministros de diésel. Europa importa aproximadamente la mitad de su diesel de Rusia y aproximadamente la mitad de su diesel de Medio Oriente», dijo Russell Hardy, jefe del comerciante de petróleo con sede en Suiza Vitol. «Ese déficit sistémico de diésel está ahí».

Esas importaciones significan que los suministros rusos representan alrededor del 15% del consumo de diesel de Europa, según el FT que publicó sus comentarios.

Hardy dijo que el cambio a un mayor consumo de diesel sobre la gasolina en Europa había ayudado a crear escasez de combustible. Agregó que las refinerías podrían aumentar su producción de diesel en respuesta a los precios más altos a expensas de otros productos derivados del petróleo para apuntalar el suministro, pero advirtió que el racionamiento era una posibilidad.

Torbjorn Tornqvist, cofundador y presidente de Gunvor Group, con sede en Ginebra, agregó: «El diesel no es solo un problema europeo; se trata de un problema mundial. Realmente lo es».

Tornqvist también advirtió que los mercados europeos de gas ya no funcionaban correctamente, ya que los operadores enfrentaban enormes demandas de los bancos de efectivo para cubrir las posiciones de cobertura. «Creo que está roto. Realmente lo es», dijo. «Nunca pensé que alguien pudiera decir ‘ah, el gas ha caído por debajo de 100 por megavatio hora es realmente barato'».

Anuncio

Los futuros de gas vinculados a TTF, el precio mayorista del gas de Europa han oscilado de unos 70 euros por megavatio hora antes de la invasión rusa de Ucrania a unos 230 euros hace dos semanas y luego cayeron por debajo de los 100 euros esta semana. Antes de mayo de 2021, los precios del gas en Europa estaban por debajo de los 20 euros por megavatio hora.

Como se señaló la semana pasada, los mayores operadores de energía de Europa pidieron a los gobiernos y bancos centrales que brinden apoyo de liquidez de emergencia para mantener el funcionamiento de los mercados de gas y energía, ya que los fuertes movimientos de precios provocados por la crisis de Ucrania han tensado los mercados de materias primas. Hardy dijo que para mover una carga equivalente a 1 megavatio hora de gas natural licuado con un precio de € 97, los comerciantes deben proporcionar € 80 en efectivo, lo que pone a prueba sus requisitos de capital.

Peor aún, confirmando que Europa enfrenta un invierno aún más frío, Tornqvist dijo que las empresas de servicios públicos europeas tendrían dificultades para llenar el almacenamiento de gas para el próximo invierno dado el estado «paralizado» del mercado spot de gas a menos que los responsables políticos intervengan para proporcionar garantías para proteger a los compradores contra las oscilaciones de precios.

Recibe nuevo contenido directamente en tu bandeja de entrada.

Únete a otros 9.079 suscriptores

Pero volviendo al diesel, Javier Blas de Bloomberg tuiteó un puñado de las citas más aterradoras de los CEOs de energía en la cumbre de materias primas ft de hoy:

  • Jeremy Weir, CEO de Trafigura: «El mercado del diésel es extremadamente ajustado. Se va a apretar más y probablemente conducirá a la falta de existencias», refiriéndose a cuando las estaciones de servicio se sequen.
  • CEO de Gunvor: «Europa está muy corta de diesel».
  • CEO de Vitol: «Lo que preocupa a todo el mundo serán los suministros de diesel».

No hace falta decir que, sin diésel, no solo se detendrá el tráfico en Europa, sino que gran parte, si no todo, el apoyo logístico y las cadenas de suministro basados en camiones de los Estados Unidos pronto se paralizarán. Las consecuencias para la economía mundial serán nefastas.


FUENTE:
«Las estaciones de servicio se secarán»: escenario catastrófico para el diesel emergente según los mayores comerciantes de energía del mundo – Activist Post