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Las aerolíneas estadounidenses están nerviosas por el despliegue de la nueva tecnología de telecomunicaciones 5G a partir del 19 de enero de 2022, advirtiendo que el servicio debería limitarse cerca de los principales aeropuertos.


5G se promociona como tecnología de telecomunicaciones moderna, pero está causando dolores de cabeza en la industria de la aviación.

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Los directores ejecutivos de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos advirtieron sobre una «interrupción catastrófica» en las operaciones de viajes y envíos si las empresas de telecomunicaciones implementan su tecnología 5G según lo planeado el miércoles sin limitar la tecnología cerca de los aeropuertos de Estados Unidos.

Verizon y AT&T ya han retrasado dos veces el lanzamiento de su nuevo servicio 5G de banda C, debido a las advertencias de aerolíneas y fabricantes de aviones preocupados de que el nuevo sistema podría interferir con los dispositivos que los aviones usan para medir la altitud.

«Estamos escribiendo con urgencia para solicitar que 5G se implemente en todas partes del país, excepto dentro de las aproximadamente dos millas de pistas de aeropuertos según lo definido por la FAA el 19 de enero de 2022», dijeron los directores ejecutivos en una carta del lunes obtenida por AFP.

Los ejecutivos, escribiendo al secretario de Transporte Pete Buttigieg y otros funcionarios del gobierno de Estados Unidos, destacaron el riesgo de «calamidad económica» si Verizon y AT&T proceden a implementar la nueva tecnología antes de que se hayan realizado las actualizaciones y cambios necesarios en los equipos de aviación.

«Para ser francos, el comercio de la nación se detendrá», dijeron.

La Administración Federal de Aviación dijo el domingo que había aprobado que algunos transpondedores se operen de manera segura dentro de las áreas donde se desplegará 5G, despejando «hasta 48 de los 88 aeropuertos más directamente afectados por la interferencia de la banda C 5G».




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Pero a las aerolíneas les preocupa que las limitaciones restantes en esos aeropuertos, así como una gran cantidad de equipos aún no certificados, puedan desencadenar una crisis que incluya la inmovilización de miles de vuelos.

Además del secretario de Transporte, su carta fue dirigida al jefe de la FAA, al jefe de la Comisión Federal de Comunicaciones y al Consejo Económico Nacional de la Casa Blanca.

Las aerolíneas estadounidenses también han protestado contra los posibles costos incurridos.

Se busca una intervención «inmediata»

Los ejecutivos pidieron a las autoridades que «tomen todas las medidas necesarias para garantizar que 5G se despliegue, excepto cuando las torres estén demasiado cerca de las pistas de los aeropuertos hasta que la FAA pueda determinar cómo se puede lograr de manera segura sin interrupciones catastróficas».

La carta fue firmada por los directores ejecutivos de las principales aerolíneas, incluidas American, United, Delta y Southwest, así como por los líderes de los gigantes navieros FedEx y UPS.

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«Se necesita una intervención inmediata para evitar una interrupción operativa significativa para los pasajeros aéreos, los transportistas, la cadena de suministro y la entrega de los suministros médicos necesarios», escribieron.

«Además del caos causado a nivel nacional», continúa la carta, la falta de aviones certificados «podría potencialmente encadenar a decenas de miles de estadounidenses en el extranjero».

La FAA emitió un breve comunicado el lunes aparentemente buscando disipar las preocupaciones sobre el impacto del despliegue de 5G en la aviación, pero no llegó a declarar los próximos pasos concretos en el proceso.

«Con la seguridad como su misión principal, la FAA continuará asegurando que el público que viaja esté seguro a medida que las compañías inalámbricas implementan 5G», dijo la agencia.

«La FAA continúa trabajando con la industria de la aviación y las compañías inalámbricas para tratar de limitar los retrasos y cancelaciones de vuelos relacionados con 5G».

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Verizon y AT&T ganaron contratos por valor de decenas de miles de millones de dólares en febrero pasado para operar 5G en las bandas de frecuencia de 3.7-3.98 GHz, y el despliegue del servicio debía comenzar el 5 de diciembre.

A menos que las principales compañías de telecomunicaciones sean bloqueadas por los reguladores federales o lleguen a un acuerdo con las aerolíneas, ahora están programadas para encender su servicio 5G en todo el país el 19 de enero.


FUENTE:
Aerolíneas estadounidenses advierten de ‘calamidad’ si el 5G se despliega cerca de aeropuertos (techxplore.com)